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內容來自sina新聞
南海黃、綠巴一票制 七成受訪市民支持
佛山市南海區黃巴綠巴"一票制"擬在2015年初推行，並將在今年9月25日召開聽證會。對於黃巴綠巴或將進行的"一票制"改革，南都民調中心抽樣對南海區居民進行電話問卷調查，共回收59份有效問卷。調查發現，七成市民支持"一票制"改革，五成半市民希望下調票價。
望"一票制"改善服務
聽說討論多年後終於要推行"一票制"，住在桂城南海大道某小區的市民鐘小姐非常欣喜，之所以力撐該項改革，是因為她擔心公交車存在亂收費的問題。"有一次我 在桂城乘坐南海公交210線路(黃巴)到嶺南明珠體育館，去的時候司機說票價為3元。但當我坐同一路車從嶺南明珠體育館回桂城的時候，另一名司機卻告訴我 說票價為2元"。同時，鐘小姐認為，部分乘客會為瞭少付幾元錢車費而故意把目的地站點報近，這樣對其他乘客和公交公司都是不公平的現象，而實行"一票制" 後，這樣的情況將得到解決。
同樣的抱怨出現在公交司機身上。開綠巴的高師傅稱，平時工作強度較大，對每個上車的乘客都要問清楚他們 去哪個站，然後再根據站點設定金額讓乘客刷卡，或者告訴乘客金額讓他們投幣，其中有些不合作的乘客就會對票價提出異議。"如果實行'一票制'，工作會輕松 很多。"因此，不少受訪市民都認為，"一票制"後能夠減少許多人為因素所導致的不和諧問題。
黃巴的使用率最高
調查數據顯示，黃巴是南海市民日常使用率最高的公交車種，占43.64%；其次為紅巴，而綠巴則使用較少，僅為16.36%。
目前，按照南海區的公交運營情況，一共分為三個體系：各鎮街內及禪桂新區域運行的紅巴、鎮街之間運行的黃巴以及各鎮到中心城區的綠巴。其中，紅巴為統一票價 投幣2元，刷卡1.4元，60分鐘內換乘0.7元優惠。而黃巴和綠巴則為分段收費，起步價為2元，最高價為11元。
雖然調查數據顯示，有超過七成的南海市民平均每天用於搭乘公交車的花費是低於5元，但仍有55.17%的受訪者認為，實行"一票制"之後，黃巴和綠巴的價格應該進行下調。
希望黃巴綠巴線路更科學
雖然有下調的聲音，但這樣的訴求並不明顯。有43.1%的受訪市民認為，"一票制"後黃巴、綠巴可維持現有的價格水平。另外，對於目前公共汽車票價水平，54.24%的市民認為是合理的，比認為"偏高"的市民多8個百分點。
像阿偉這樣，他不時要搭乘黃巴276線或279線從桂城到大瀝黃岐，但票價其實也隻是4元或3元，若算上刷卡計費，還能享受一點優惠折扣。因此，對於不少乘 客而言，這樣的花費顯得並不太昂貴。在受訪市民中，大部分人關註的重點不都在改革後的定價問題，還有改革後的黃巴綠巴是否相應調整線路使得旅程更加便利。 市民陳先生就希望，黃巴和綠巴線路的設置能夠更科學，這樣就不用在換乘問題上糾結半天。
專傢說法
"一票制"要避免短途客為長途客買單
有業內人士認為，實施"一票制"後，定價若更低則虧損更嚴重，政府補貼需要更多，相反若定價高瞭，則短程客有意見。
昨日，記者采訪瞭佛廣公交公司，他們對於"一票制"改革一事持觀望態度。該公司有關負責人指出，實行"一票制"是肯定會讓佛廣公交公司虧損的，但最後要視聽證會時政府公佈的補貼是否能夠抵消而定。
對此，南海區交通局則回應，目前正在委托第三方編制方案，所有有關黃巴綠巴"一票制"改革的信息將會在9月25日的聽證會上統一發佈。
在具體方案尚未出爐之際，佛山科學技術學院教授、交通專傢曾小明也提出瞭建議，他認為南海區黃巴綠巴實行"一票制"後的定價應該根據乘客的接受能力、運輸成 本以及距離與乘客流量的關系等三方面來確定。在曾小明看來，實行"一票制"既方便瞭司機和乘客，減少瞭此前每次上車都要問和被問"去哪兒？"的煩惱，也提 高瞭效率，符合公交發展的服務要求。但他提醒，應避免可能出現的"短途乘客為長途乘客買單"的弊端。
組織實施：南都民調中心
調查方式：電話訪問
電話訪問人數：1112完成的問卷份數：59
問卷設計/采寫：南都記者郭偉豪實習記者黃夢靈黃麗娟丘媚 南都制圖：何欣
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-18/0831430131民間二胎設定費用1.shtml
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